载有456人的〝东方之星〞游轮6月1日，在长江中游瞬间翻沉，仅14人生还，其中12人属于自主逃生，仅有两人在现场被救援人员救起，目前还有8人下落不明。
事故发生后，明知沉船中数百人生命无望，家人处在煎熬之中，中共《人民日报》发表题为〝救援一线，中国最帅的男人都在这啦〞的文章，被民众指为最令人作呕的文章，并指中共的舆论队伍连起码的人性都没有。
对船难乘客家属来说，他们不但得不到应有的援助，而且还被禁声、监控，粗暴对待。有家属想得到一份乘客名单都成为奢求。
但事件发生后，民间舆论一直在网路热传，在微信上的一个被广传的段子写道：
1）内河船吃水浅、重心偏高，这是设计问题，背后是标准问题；2）船隻多次改造，加剧重心缺陷与逃生障碍，这是监管问题；3）涉事水域天气恶劣有预报，但该船长未重视、未采取正确措施，这是犯罪问题；4）船舶公司对下属船隻放任，这属于管理问题；5）江面气候恶劣，不适宜航行，但只有预报，没有限行措施，这属于机制问题；6）出事后，限制报道，这属于党性问题；7）部分媒体过度煽情、洗地，这属于人性问题；8）大风暴露了上述一切，是最后一根稻草，风是唯一凶手，企图判风死刑，这是智商问题，以此欺骗大众，在互联网时代还这样做，是组织集体智商问题；9）把丧事当喜事办，不是他们家风俗问题，是他们几个人的精神问题。
中共对沉船事件的处理方式，也让人们联想到4年前发生的〝7.23〞动车追尾事故，《自由亚洲电台》的评论文章认为，不难看到，〝官民对立并没有缓和，而是比四年前更尖锐了。〞
在事故刚一发生，未经调查，中共就以国务院的名义定性船沉是〝大风大雨造成的〞。文章认为，言外之意，就是民间不要像当年动车事故那样，把政府当作舆论批评的靶子。
文章指，在巨大的国家机器压迫下，遇难者家属的心声在国内媒体上完全听不到，外媒的报导也受到很大的压力和管束。最悲哀的是，你看不到中国社会像正常社会那样，对遭遇这场飞来横祸的家庭立即伸出援助之手，……相反，政府越来越将社会有组织的自助和自救视为对自己的威胁，把遇难者家属视为潜在的不稳定因素，因此，非动用一切手段，把遇难者家属置于当局的全面控制之下不能安心。
〝政府应对事故的这种办法，完全无助于防止〝东方之星〞这样惨烈的灾难事故再发生，更不会消解中国的官民对立。〞文章认为，此次〝东方之星〞船难最令人感到可怕的隐喻，就是〝等到国家把社会彻底压垮的时候，稍有风吹草动，国家就会与社会一同崩塌。到那时候，能够逃出这种劫难的人只是极少数。〞
海内外网路热传〝东方之星〞的另外隐喻
不仅如此，海内外网路近期还热传〝东方之星〞的另外隐喻，将沉船比喻为风雨飘摇中的中共即将覆灭的下场。
大陆律师江天勇发布3条〝东方之星〞的隐喻：
（一）国人甚至世界好用东方指中国；东方之星是豪华游轮，不过据说长、宽尺寸及改造后重心都有问题，不符合一般中型及以上长江客轮标准，但特符合改造（改造一词不知准不准）后蹶起之古老中国形象！
（二）想必能坐豪华游轮的人，小日子过得也应该滋润，如同今日不差钱的中国人。这船长吧，坚决要走自己的路，意志坚定，风雨飘摇之中执意往前开。
（三）这后来吧，大家都知道了，大船底儿都蹶起来朝天了，船长、轮机长〝中国特色〞的双双奇迹成功逃生，其他船员和乘客绝大部分只能做鬼感〝党恩〞了。我觉得事件尤其是结果特有隐喻感。你我都是乘客，我们都在大船上，都准备好了吗？
另外大陆微博号@弹弓子J发帖称：有时想想，某种制度真的很像东方之星。革命破坏了文明历史传承，使社会这艘船吃水深度很浅；政治等级制造成重心偏高；驾驶者赶着去某个目标，一味任性不顾大风大浪；抗不住风浪时，轮机长就左满舵试图调头；民众和游客追求享乐的初衷一样，有风浪便紧闭舱门，将命运托付给驾船者，一旦倾覆就很难脱身。
良子直播：东方之星沉船事件告诉我们：1。不要一条道走到黑，走夜路是很危险的。2。顺流行船容易，逆水行舟困难，别倒行逆施。3。左满舵是会倾覆的，左到极点是会翻船的。4。船长不愁逃生，但绝大部份人是逃不了的。5。养的水军再多也救不了几个人，只会抬尸体。6。今天，我们都是东方之星的乘客。
墨娃：船长把大船驶入龙卷风区，船民不关心航向，认为那是船长的事，结果翻船了……船长和水手率先穿上救生衣弃船逃生，绝大多数船民凄惨死去…当专制贪官腐败把国家推向深渊时，只在乎过好自家小日子的百姓别以为与己无关。国难当头，专制贪官率先逃国外时，倒霉的是你！
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