6月2日和3日已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受了中共官媒专访。张顺文说，当时的风在3-4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。
杨忠权则回忆道，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，〝这时感觉船已翻了〞。
不过，对于翻船原因目前仍众说纷纭。
据新华社报导，6月1日21时30分许，旅游客船〝东方之星〞轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。
6月2日早晨大陆全国天气会商，湖北省气象局认为，此次沉船主要是因为强对流天气造成短时强风雨，瞬时风力12级，通过雷达再分析，有龙卷风存在。
但针对长江沉船事故是否起因于龙卷风，中共气象局司长张祖强2日表示，当时降水（降雨）的强度很大，但目前仍不能确定当时〝发生了龙卷风〞，只确定出现了强对流天气。
一名航运央企研究人士对澎湃新闻记者表示：〝从目前的情况看，沉船不会仅仅是因为龙卷风的因素，船体有问题的可能性很大。〞
据楚天都市报独家报导，与倾覆游轮同时在这一区域的，还有来自江西旅行团所乘坐的另一艘船。到了长江湖北段时，这艘船的船长判断暴风雨太大，临时放慢速度，调整方向迎着风抛锚停靠，躲过一劫。而东方之星则继续前行，后消失在视野。这名船长透露风是横向刮来。这同报导的龙卷风的说法明显不同。
一位10余年来在该流域开运砂船的老船长何先生向《大纪元》表示，他在长江流域从湖南至湖北往返开运砂船10余年，根本没有见过龙卷风。他说：〝事发地有两股水流，像叉口一样，一股是长江的水流，还有一股是监利县城支流，水流非常急，并且江底下全部都是石头，经常发生事故，当晚又是大风大雨，不适宜开船，一般都停船。〞
上海海事局通航处处长、水上安全指挥中心主任黄建伟向陆媒表示，在长江里南北向航道最容易产生大风浪。他估计，〝东方之星〞出事时一定猝不及防，〝因为内河不同海洋，内河船舶遇到紧急情况，最不济也可以选择向岸边行驶，搁浅在浅滩上。这次‘东方之星’连这样的自救动作都没来得及做出，实在罕见〞。
作为专业人士，黄建伟还有一大疑惑一直想不通：〝‘东方之星’出事地位于长江主航道，来往船舶应该不少。为什么风浪袭来时，只有‘东方之星’遇难，其他船舶却安然无事，这让人费解。〞
据报，事发时，附近水域也有其他船舶运行。
据陆媒5日报导，6月4日下午4点半到5日上午10点20分，打捞出20具遗体，目前共打捞出97具遇难者遗体。截至目前，〝东方之星〞沉船共456名乘客中，仅14人生还，还有345人下落不明。
责任编辑：王馨宇
相关标签： 长江 沉船 东方之星
延伸阅读：：
- 东方之星被完全扶正 或放弃搜寻更多生还者
- 长江船难：家属等不到消息失望而归
- 长江沉船 官员演戏家属不满 现场爆冲突
- 长江船难翻船扶正 400多或遇难
- 【中国禁闻】6月4日完整版
- 沉船72小时救援时间已过 360人生还难预料
- 奇之傅：〝东方之星〞和〝岁月号〞事故有何异同？
- 长江沉船中共7常委紧急开会 会议内容罕见发布显异常
- 长江沉船升至82人遇难 船体已完全扶正
from 〝东方之星〞船长首次披露沉船经过
没有评论:
发表评论